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第401章 吾辈当自勉功成千秋安二（第1页）

相比起看陆军的汉子们舞枪弄炮，刘瑞更愿意待在造船厂与海军基地，他们在陪同参观的时候，总是听到刘瑞口中念叨的一些稀奇古怪的词，比如说太太、祥瑞之类的，对于一些问题也有自己的看法，这也是为何严夏会说总督对海军也略有了解了，

但肯定不是海军的饭更好吃（有一定的原因），

虽然后世武器娘化大行其道，但历史最悠久、规模最大、最能引起共鸣的还得是海军的军舰们，

毕竟无论是陆军的枪炮坦克还是空军的各式飞机，都摆脱不了量产机的命运，虽然美国人给自己的轰炸机全都取了绰号，但考虑到第八航空队惨重的损失率，扬基美妞香消玉损的速度十分惊人，很可能你昨天才给你的轰炸机取上初恋女友的名字，第一次出任务的时候就被德国佬的重炮109敲下来。

相比起来，海军的军舰天生就有着独一无二的属性，

海军倒也想下饺子，可不是谁都能像财大气粗的杨基佬一样在船厂上哗啦啦造出一百多艘威克斯、克莱姆森、弗莱彻，

苏联人在钢铁元帅对海军的大手笔计划中才憋出70艘30bis，还是在战后才批量下海。

英国人在战前每年订购一个驱逐舰中队，并在战争中陆陆续续通过了14批次战时应急驱逐舰建造计划，补充了112艘（弗莱彻：我怀疑妈妈是一只兔子，生了175只），

法国人大型驱逐舰与舰队鱼雷艇杂七杂八加在一起，开战前也才堪堪58艘，

穷鬼帝国主义者日本在一如既往地卖肾大造海军50年的前提下，到1942年中途岛海战巅峰时刻前也才100艘出头，

而一百多的数字大概也就是1940年德国主持环法自行车大赛时的坦克月产量，

至于飞机，一等列强都是10万架起步，美国佬1942年才发力，仍然在三年内弄出了26万架飞机与8万辆坦克，

什么叫世界第一工业强国，什么叫断档式领先，用两个巴掌就把日本拍死了！

（相比起来，英国就显得有些后劲不足，1944年之后各行各业包括军队都陷入人手不足的问题，英军步兵的编制也偏小，装甲部队不得不依靠大量美援馒头与自己改造的萤火虫充数，要是将美制坦克的半壁江山拿走，英国佬还能用啥呢，慢的要死的丘吉尔？没高爆弹的十字军与玛蒂尔达？皮薄馅大塞不下17磅炮的克伦威尔？塞进一门阉割版17磅但要应对豹子与虎王的彗星？还是喜提20磅炮与1加仑电热锅，结果一头撞上比自己小一圈又轻一圈还更能打苏维埃杠三神车的百夫长？）

在海军中，每一艘船都有着自己的绰号，大家都不约而同的将这些舰船看做了自己的爱人，从而衍生出舰娘文化（除了我们的老大哥，从沙俄时代开始，他们就把军舰当成了小伙子，所以瓦良格变成辽克星敦就像是做了一个变性手术），

但现在的飞虎军海军按照吨位上来看，妥妥的是一个幼儿园，

占据主体的大量炮艇和远洋炮艇排水量都在500吨以下，

为数不多的中大型水面舰只中一大半是千吨级驱逐舰与两千吨炮舰，

真正能算得上巡洋舰的也就三艘，最大的那艘满载排水量也才刚刚达到6000吨，

如果和联合舰队正面对上，只有四艘潜艇能有一点作用。

但就是这样一支幼儿园海军，硬生生击败了江南舰队，用下等马打败了上等马，也是飞虎军所有人的骄傲。

刘瑞刚刚从江宁附近的水警区基地回来，里面装备了一艘新式近海鱼雷艇，采用经过流体力学研究所水池测试后的高速滑行艇船型，35吨的船体能达到50节航速，

要是将这玩意给了陈策与张云逸，恐怕江南舰队连一艘船都回不去。

刘瑞兴致勃勃的打算跟着船在下关江面上试一次车，结果就是回到海军司令部的时候仍然吐个不停，

高速柴油机的震动，船体在水面上的跳跃，迎面吹来的极速江风，让他的胃遭受到一次惨重的清洗。

他一进入严夏的办公室，第一件事就是找到垃圾桶吐个不停，虽然早饭以及昨晚已经变成糊糊的晚饭早就在下关江面上吐了个干净，但不妨碍他干呕。

“喝点水吧，我亲爱的总督同志。”

身边递过来一个水杯，刘瑞来不及多想，也顾不上杯子里是温水还是凉水，直接灌进嘴腔，好好冲刷那股异味。

“哎，你们什么时候在这里的？”

直到他转过身来，刘瑞才发现背后突然冒出来三个人，两个身穿船舶设计局的工服，其中一个他认得，是标准化货船的设计者叶在馥，而另一位过分年轻的设计师则毫无头绪，新来的？

“我们一直都在，在你进来抱着垃圾桶就吐之前，我们已经讨论了半个小时的舰船设计，看起来你趁着我不在的功夫对我的办公室挺熟的呀！”

“放心，我会赔你的垃圾桶，什么舰船设计，最近船舶设计局的任务应该是海军七年规划吧？”

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刘瑞听到舰船设计后一时间腰也不痛了，腿也不酸了，整个人都从晕船的萎靡不振中恢复过来，把刚进门的医生吓了一大跳，谁跟我说这里有病人的？

礼貌地送走了摸不着头脑的医生后，刘瑞迫不及待的加入了讨论。

那名叫做徐正奇的年轻设计师是松江复旦大学船舶设计专业的毕业生，进入江南制造局还不到两年，

随着江南制造局被整体并入人民党的兵工系统中，徐正奇的工作关系转到了中央船舶设计局旗下，并很快就凭借一系列精巧的构思想法崭露头角，

叶在馥很欣赏这个后辈，虽然他也就比他大了一轮，整个中央船舶设计局的平均年龄也不到40岁，与福州马尾船政设计局相比，这些人都是朝气蓬勃但经验缺乏的初生牛犊。