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简行并不气馁,又跟了塞缪尔一圈。
二人在没有放慢速度的情况下展开了追逐战,顿时让比赛中出现了第三个人。
塞缪尔的前方是卡梅伦,他被卡梅伦困在直线的末端。
卡梅伦选择走赛道中央路线,并提前加速。
当塞缪尔接近卡梅伦的时候,简行趁机吃了一波尾流。
在电光石火之间,塞缪尔的脑中闪过了无数种可能性与可能发生的画面。
他可以先选择走左侧外线,也可以选择走右侧内线。
若是运气再好一些,当他再靠近卡梅伦一些,并超越卡梅伦的时候,卡梅伦的赛车可以替他挡住简行。
如果出现这样的画面,那对他太有利了。
很快,塞缪尔就作出了决定。
简行似乎已经完全看透了塞缪尔的打算,他与塞缪尔几乎同时切进内侧——但一定不是同时的,因为简行要比塞缪尔快许多。
这道弧线是出乎意料的神奇,他正好绕过了塞缪尔的赛车,同时在转弯处达成了领先。
塞缪尔只能眼睁睁地看着简行超越自己,因为对方拥有出弯、以及线路的优势。
Tr(无线电)·瑞可德里:“……简行超过你了?他怎么做到的?”
塞缪尔也有些怔然:“……我不知道他是怎么做到的,哪怕是现在我都觉得这是不可能的。”
塞缪尔迟疑了一会儿,又反问道:“简行是怎么做到的?”
另一边,简行向车队解释:“塞缪尔想走外侧,力求更好的入弯角度,很正常对吗?而且他也喜欢切外线。
我占据内线,离弯道更近,可以更好到达弯道,所以我可以提前挡住塞缪尔的切入路线。”
听着转播出的无线电通话,全场震惊。
赛车的魅力也在于车手在不同的情况下选择不同的策略,赛车需要车手时刻保持清醒的大脑,走出最完美的走线。
而简行不论是走线、又或是策略,都让人细思极恐。
塞缪尔习惯在这个弯道走外侧,或许他也没有想到简行会突然从内侧冲出来,然后把他强行顶出去。
那一刹那,塞缪尔几乎是本能地避让了一下。
塞缪尔考虑到了很多,却忽略了刹车点的重要性,他将弯心让给了简行,给了简行可乘之机。
简行一鼓作气,再度超越了前方的卡梅伦,在极端的时间内赶超两辆豪门车队,如同天神下凡一般,拯救了这个雨天。
在完成超车后,所有人都以为简行会抓紧这个优势,没想到在这个节骨眼,简行选择进站。
简行:“进站换干胎,赛道表面很干,需要换胎。”
这次驶出维修站后,简行的名次掉到了第九,方才超越卡梅伦与塞缪尔的优势瞬间清空。
但他的轮胎优势很好,在出站的一圈后,他一路超越,并刷新了全场最快单圈。
简行前方的赛车突然滑出赛道撞墙,简行减速绕过,安全车再次出动。
安全车的出动意味着不少车手要进站换胎,简行刚刚换过胎,严格意义上来说是损失了一次进站机会。
Tr(无线电)·Don:“要进站换胎吗?安全车出动了。
这次进站,你大概会掉4个位置。”
简行:“不用。”
看着这一幕,解说笑道:“真是稀奇,Don的策略师居然反过来问车手需不需要进站。
正常来说,这不是车队应该做的吗?”
而简行似乎一人担任了两个角色,不仅需要驾驶赛车争夺积分,还得抽空想着比赛策略。
简行抓紧机会一路赶超,但比赛的最后关头,所有车手都异常谨慎。
越是这种时候,简行越是谨慎,越是逼出自己的极限。
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