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郑静瑜哈哈大笑,又担心:“有传言说,外籍船舶维修后产生的废钢有可能会被列为洋垃圾,不能处置,到时候新规真的出台,我们该怎么办?废钢积存吗?”
林颂也只能安慰:“船到桥头自然直。”
还没出来的政策,谁也预料不到走向,但也给她敲了下警钟,不能只依赖于单一的修船路径。
林颂向来极具行动力,她让宣传部门选出几人,组成视频号运营小组,剪辑一些修船相关的视频。
第一个发布的加速视频就是“探访福兴修船事业部,维修23年前的老船,带你看修船全过程,超治愈”
,这些视频里的冲砂、喷漆、除锈,细节到能缓解强迫症,被好些博主宣传说,跟修驴蹄、洗地毯一样有魔性。
想修船的船东看到的就是干净、有序和质量。
修造船对很多人来说,就是一个陌生无趣的领域,福兴船舶视频号就是带大家一起看海看船看船工。
有时治愈,“一只船孤独地航行在海上,它既不寻求幸福,也不逃避幸福,它只是向前航行,底下是沉静碧蓝的大海,而头顶是金色的太阳”
,这是船和海。
有时励志,有几期视频的主人公是福兴曾经的老船舶工程师。
访谈都是林颂抽空做的。
“伊伯,您当初为什么会进入造船业。”
“那不得了哦,我就长在海边,郑和船队从闽江口出发,以圣寿宝塔为航标,我就忍不住想,欧美人有了蒸汽机船后,征服世界海洋,那我也必须重振郑和下西洋的辉煌。”
“我?我跟你伊公一样,就给人做学徒,一辈子就只会打船。
不跟你开玩笑,我当初在厂里,对每个小工件的制造用时、用料判断准得很,基本不会浪费钢材料,我造的船呀,我敢说,用料节省肯定有百分之七八,榕城第一。”
“就是咯,那时候都要用脑子记,我也能把每种材料的型号、规格、材质、账目都记得清清楚楚。”
就连跟林颂闹过不愉快,被她赶出船厂的陈伯都回头找林颂,说是也想上一期,留下造船回忆。
林颂委婉提醒他:“伊伯,你当初联合外人偷福兴的船呢。”
陈伊伯理直气壮:“那怎么了,小小诸娘仔,什么都不懂,没有我,你连厂区安检都安排不好,更不用说安排生产,调整班组施工。”
林颂自觉沉稳,可还是恼火了起来:“那你也别来求诸娘仔给你上视频了。”
陈伊伯急了,搓了搓手:“哎哎哎,颂颂,你给我个机会,我给大家讲讲怎么高效安排班组人员配比和施工顺序,以前我可是在短短四天内,完成所有材料的预知跟配送,不比他们厉害?”
“那你跟我说,对不起,其实颂颂你是最棒的厂长,最讲义气,伊伯一直记得你给我一大笔钱,让我退休。”
“不行。”
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