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第446章 筹谋集装箱码头（第4页）

在6o年代之前，伦敦码头是欧洲最大的码头，也是美国-欧洲货物的中转中心，掌握了巨大的财富，但想改做货柜码头，却根本做不到，直到后面被挪威抓住机会然后就没有然后了，伦敦港虽然后来改成货柜码头，但已经没有机会了，只能变成普通码头了。

香港这边其实也是一样，就是因为货柜码头晚了几年出现，就被新加坡抓住了机会，咬下了不少货柜中转的生意，等后来香港货柜码头建成了也晚了不过还好内地与海外的交易开始逐步增多，不然香港码头贸易也可能没落。

自己不一定能够改变香港未来几年的经济及其他问题，但却可以提前参与新加坡这边的利益，反正有没有自己，新加坡这边肯定会建货柜码头的。

李局长则是说道：“杨先生，我很感谢你愿意投资码头，但你也知道码头涉及经济核心，不能交给外资。”

“新加坡目前没有这个法律吧？”

杨文东问道：“目前新加坡的几个码头，也都是曾经的英资控制的吧？”

新加坡眼下刚刚成立，虽然前期有自治邦法律，但很多方面是很不完善的，一个国家的法律，基本上也是逐步慢慢优化的，很多事情也是涉及到了才会想到出台对应法律。

李局长道：“正是因为如此，所以新的集装箱码头，更不会让外资来控制了。”

“我不需要控制，只需要入股就行了。”

杨文东又说道：“管理这一块，我这边也不需要管理权利，只需要参与运营就行了。”

在别人的地盘，合资开公司，永远的目标就是和平相处，共同互益，所以强行追求绝对的管理权不现实，不然真的生矛盾了，就算自己这边“赢了”

，但实际上也是大输，人家掌握法律与国家暴力机器，想对付你的方法多了去了。

特别是如今第一家集装箱码头公司，杨文东的手下也没有专业的团队，所以自然不会追求管理权；反而趁着这个机会，多学点相关知识，这样在以后可以争夺香港的集装箱码头，在本土，加上港英政府不管事，未来华资崛起，那才可能做到自己说了算。

“这我也需要考虑一下。”

李局长没有直接拒绝。

杨文东接着说道：“好，我希望能够早日得到好消息，而且我们合资，那新加坡也就不需要向国际银行借钱了，虽然我不知道合作内容，但有些银行，可不仅仅是单独的商业银行。”

前世对于世界金融历史有点了解的人都知道，一家国家货币基金，一家世、界银行，挂着帮助各个国家的名义，但却是美国的金融武器，在帮助一个国家的同时，必然会提出一些特殊条件，如曾经的韩国，1997年金融危机之后，国内各个产业就被华尔街的金融巨头控制了，哪怕是三星。

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作家的话

（本章完）