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第432章 1964年的财富总结下（第4页）

郑玉华回答道：“是的，今年4月份就会交付。”

杨文东点点头说道：“那行，等4月份交付后看看有没有什么问题，没有的话，可以继续下订两艘，条件与价格跟之前差不多就行了。”

“好。”

郑玉华答应说道。

杨文东又说道：“也去日本银行问一下，看看还有没有合作机会吧。”

虽然他也知道自己借债太多了，但未来的机遇实在是太难得了，不说船只运营，现如今1ooo万美元的船只，等到了中东危机爆就能价值三四千万，啥都不做就能转手赚3倍的钱，要是用了杠杆那就是十倍。

当利润有了3oo%的时候，资本家就敢冒着绞刑去做了，而现在，却几乎没有风险，因为他的存在不可能影响中东危机，且全球对于航运需求也是一直在上升的，就算没有中东危机，自己也只是少赚一点罢了。

“没问题，我会去日本一趟，拜访一下当地的银行。”

郑玉华也只能答应道。

她也知道老板是非常看好航运市场的，只是再看好，现在这样的投资还是太激进了，从风险角度来说，纵然一个市场长期会一直走好，但不代表就会稳步上升。

更常见的反而是波折性的上涨，忽高忽低，而如果低谷期过长，那对于杠杆用的较大的玩家，就可能是致命的。

杨文东又说道：“那就这样吧，后面正常做生意就行，之前的二手船只，还要继续收购，但太破的还不行，至少还要能够运营七八年到1o年的。”

虽然中东危机之后缺运力，但毕竟不是大规模海战时期，船只还是有点要求的。

“好的，二手船我也一直在收购，去年收购了一共8艘。”

郑玉华道：“就是现在运价涨了不少，二手船的竞争也更激烈了。”

能够做航运生意的人，都不是傻子，二手船虽然在利润率上比不上新船，但投入成本低，顶多就是多费点油与保养，本身还是很赚钱的。

杨文东则道：“按照市场价格来就行了，竞争也正常，只要是合适的，我们都要，特别是可以改装成集装箱的货轮。”

“明白。”

郑玉华答应说道。

下午，杨文东回到了长兴大厦。