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第829章 829买私人飞机（第2页）

2—5座的小型单发活塞飞机，产品以进口为主，主流机型国内的落地价在150—500万之间，落地价已经包含了增值税，关税，运输，和三证办理等费用，比飞机在国外的出厂价增加约1／3。

王昱在电脑上定制私人飞机的上架客服聊天，问道：“现在我需要购买两架飞机，一架是小的，一架大的，大概多少钱？”

客服听王昱这么一说，感觉要么就是个无聊的人在发着玩的，要么就是一个非常有钱的人，不过根据他之前的经验来分析，此刻和他聊天的王昱是一个有钱人的概率不大，但是作为服务行业，他无法直接表示自己的愤怒，就算是只有千分之一的概率，他也要和王昱聊聊试一试：“小型飞机一般2到5座的小型飞机大概是180万到500万之间，根据不同型号来的，大飞机一般是2000万以上！”

王昱一听，感觉这个价格怎么相差这么多，于是又问道：“小飞机和大飞机有什么区别吗？除了体力和座位数！”

“您好，是这样的，小飞机是用于个人娱乐飞行，需要飞机的适航许可证，个人飞行驾驶证，另外起飞之前需要向当地的空军司令部申请，还要向所在地华夏民航相关部门申请，等得到允许以后才能起飞，大飞机是随时随地可以起飞，起飞之前3个小时通知托管的立场，空姐，飞行员等人到位，马上就可以飞行了！”

这个条件的差距，简直把王昱给震惊到了，他本以为买一个小飞机回来自己开着玩玩，比大飞机要容易一点，没想到事实恰恰相反。

好奇心趋势之下，王昱在网上又查阅了不少新闻和资料，了解一下详细的情况。

发现网上说的基本上和客服说的差不多，大型飞机其实叫公务机，飞行高度和一般的民航飞机差不多，一般都是在机场起飞，做托管的，等于就是和机场里的其他飞机待遇一样的，客机怎么起飞，他就怎么起飞，不需要申请其他部门，只要机场允许就可以起飞。

而小型的飞机，一般起飞前很麻烦，就和刚才客服说的那三个条件一一样。

前两个条件其实都还好，首先买回来的飞机，没有适航许可证人家也不会卖的。

飞行员驾驶证王昱刚刚考，需要做体能测试，背景调查，学费很贵，说白了就是流程比较多，也不难考到。

最难的就是起飞之前的申请阶段，一般在半个月之内能回复就算是效率相当高了，现在申请航线非常难，很多有钱人买了私人飞机就放在仓库里几个月都不能飞一次。

因为航线难申请，所以现在很多私人飞机要么不飞，要么黑飞，经常会造成耽误客机航班或者机毁人亡的事件。

看到这里，王昱一阵惊恐，怪不得在华夏开私人飞机没有外国那么普遍了，本质的原因并不是没人买，而是买了也不能经常开出去。

看看欧米国家的那些人，每天不是在楼顶上跳来跳去的，就是船滑翔翼到处飘，或者开私人飞机，坐热气球什么的，感觉人家那才叫生活，而华夏的富人都在干什么呢，就知道玩女人吗？

王昱也不管那么多了，反正飞行驾驶证都已经拿到收了，不买两架飞机，怎么感觉都对不起自己这么长时间的努力和坚持，不管怎么样，开飞机也不可能像开汽车那样频繁，一年能玩个1／2次就心满意足了。

王昱在电脑上跟客服回复道：“可以，那帮我订一架小的4人座的，一架大的，20人座的！”

客服很快又发来消息：“先生，请问内部装饰有什么需求吗？”

王昱想了想说道：“小飞机就不用什么豪华不豪华了，安全就行，大的公务机必要又豪华又舒适又安全！”