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开出的待遇也十分诱人,试用期间月薪50为银元,转正之后月薪为100元,这对苦哈哈的大学生来简直无法拒绝。
事实上,不仅是大学生,就是许多教授也颇为动心。
然而非常遗憾的是,缅北工业区只招聘理工科学生或者专家,属于人文类的学生或者专家一概不要。
而昆明的专家教授基本都是人文类的,理工科学者几乎没有。
这也是民国的普遍现象,人文类可以说是人才济济,但是理工科的专家学者就只有阿猫阿狗两三只,而且在业内可说毫无影响力。
只不过,在校园外还是有理工科牛人。
比如说昆明空军第一飞机制造厂厂长,朱家仁。
朱家仁可说是一个真正的理工科大牛,毕业于麻省理工的航空工程系,曾经在芝加哥惜士飞机制造厂、底特律沃阿格西飞机制造厂、堪萨斯美鹰飞机制造厂工作,拥有丰富的航空相关从业经验。
回国之后,还主持设计研发过一款教练机。
虽然是仿制法国的教练机,但终归造出来并且飞起来了。
遗憾的是,民国的工业底子实在是太薄弱,朱家仁纵有通天本事,也没办法撑起一个国家的航空工业。
比如说昆明的空军第一飞机制造厂,听着名头着实响亮,其实就是飞机维修车间,而且稍微难点的机械故障比如说发动机故障,就根本没办法维修。
至于造飞机,根本就不可能,完全就不具备这样的底子。
再加上国民政府空军早已名存实亡,所以朱家仁基本上无所事事。
每天上班之后不是看看报纸,就是喝喝茶,再然后为前线的某次战役的失败叹息,或者为缅甸战场取得的胜利欢欣鼓舞。
如果不出现太大的意外,这样的日子会一直持续下去。
但是今天,意外出现了,在路过西南联大的校门口时,朱家仁偶尔捡到一张海报,然后一下就被海报上的内容吸引。
在缅北的密支那居然要建一家飞机制造厂?
而且这还不是普通的飞机制造厂,而是仿照美国寇蒂斯公司的p-38战斗机生产线搭建的飞机制造厂!
也就是说,密支那的飞机制造厂建成之后,至少可以生产p-38战斗机!
如果对密支那的飞机制造厂进行适当升级,理论上来说甚至可以生产当今世界任何一款战斗机,甚至于大型轰炸机!
因为海报上明确的说了,密支那的这家飞机制造厂包括一个发动机车间!
飞机的最核心的部件就是发动机,发动机都能生产,整机就更不在话下。
而这,恰恰是最让朱家仁动心的,因为他最近迷上了直升机的研发工作,他迫切的想要设计并制造一款微型直升机。
但是苦于造不出发动机只能作罢。
但是现在,密支那的这家飞机制造厂却给了他希望。
回到厂里,朱家仁便立刻手写了一份辞呈,装入信封放在自己的办公桌,然后就扬长而去。
……
三天之后,风尘仆仆的朱家仁便出现在缅甸曼德勒。
“朱家仁?”
韩勇听说朱家仁想要见他,不由一愣,“他来缅甸做什么?”
因为韩勇曾经在昆明呆过一段时间,整顿昆明航校的时候,与朱家仁有过数面之缘,知道有这么个人,但是没什么深入的交流。
“不知道。”
武从龙摇头说道,“只是坚持要见你。”
朱良清说道:“可能是为了空军的事情,他毕竟是空军第一飞机制造厂厂长。”
“那就见见吧。”
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