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第376章 洛城逞威（第1页）

奔麟领队李泊离说，虽然青云之王宁威上周未能夺冠，但宁威依旧可能赢得今年的世界冠军。

宁威在青云有过四次获胜记录，上周的比赛前，宁威被媒体公认为夺冠热门。

但是他的赛车调校，让第三位起步的他，全程都无法对首发夺冠的段天才构成威胁，宁威最终以第三名完赛。

但不管怎样，领队李泊离依旧对奔麟的潜力拥有信心，江城人称，只要宁威场场比赛都能保持好的完赛位置，依旧可能在年终成为世界冠军。

“我本人深信他绝对能够挑战世界冠军。”

李泊离说道，“问题取决于我们能否给予他一辆好车，同时不要错过太多的机会。

但是宁威并未错过太多的机会。

如果他每个比赛周末都能登上奖台，他就会处在竞争总冠军的位置上。

他在过去的4站比赛中3次登台，即便是他不拥有最好的赛车，他依旧在这里。”

虽然宁威未能像公众期待的那样，在夺冠。

但李泊离认为宁威已经完成了所能期待的最好结果，包括在四号高速弯那次对马龙堪称惊艳的超越。

“我认为你应该知足了，因为和马龙之间的争斗是梦幻般的。

他非常认真，他没有错过任何的机会。”

李泊离说道。

而逃过一劫的龙浩已经第一时间将目光转向了雷神，雷之神当仁不让的主场。

事实上，L2212在青云的状况不错，尽管排位成绩一般；龙浩在赛道的第一和第三计时段都相当快，有望延续到雷神。

上一站的飞来横祸让龙浩损失了不少分数，好在浩哥的心态甚好，相信本周末庞大的主场粉丝团也会带给他更多的正能量。

青云原本被认为是奔麟车队夺取赛季首冠的希望所在，不想随之而来的却是诸多不顺。

下雨的周五影响了他们的双可调尾翼计划，考虑到引擎环节的吃亏、轮胎的不给力，宁威在周日取得季军已经是不错的结果。

日前车队又宣布，双可调尾翼在雷神将继续搁置，直到瀛州站才会考虑使用。

鉴于BL20在直道的劣势，再加上宁威赛车的动能回收系统近来也老出问题，奔麟车队洛城站的基调当是尽可能将积分损失控制在最小。

至于罗曼庭，这是江城人本赛季前12场比赛里第7次在发车后陷入事故，也终让其尝到了最要命的苦果。

罗曼庭跟纳马尔无疑是今年最多事的车手，后者已然先后9次被罚。

青云赛后追加的两张罚单让纳马尔本周日需后退十位发车。

铜爵车队在正赛的不走运，倒是让银箭扩大了领先优势，只是后者的赛车缺少竞争力乃是不争的事实，计划A变成计划B果断伤不起，轮胎问题亦可谓老生常谈。

与青云一样，今年雷神的轮胎组合也较去年来得更硬（硬胎+中性胎），为正赛中不同的策略选择提供了余地。

周五的雷神赛道天气晴朗，气温24摄氏度，赛道表面28摄氏度，风速每秒2-3米，天气条件非常有利于一级方程式赛车。

雷神赛道是一条历史悠久的经典一级方程式赛道，是全年度一级方程式赛季中最高速的跑道之一。

雷神赛道单圈长5.793公里，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里。

首次练习赛于上午10时开始。

最先做出计时圈的是雷之神车队的韦博世，成绩是1分28秒370。

枭龙车队的成风做出的第一个成绩是1分31秒028。

车手们前10分钟的短暂登场之后，赛道一度陷入寂静，没有车手登场测试。

直到20分钟之后，车手们开始正式跑计时圈。

赛道上最快的是奔麟车队宁威，成绩为1分27秒369。

30分钟之后，成风把最快圈速提升至1分26秒346。