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只听着前面两人的驾驶舱对话,褚煦梁也能知道他们现在在做什么操作。
江新年带张盟练习接近失速改出,第一种情况是平飞失速。
褚煦梁听声判断着江新年断开了自动油门,推力收至慢车,飞机逐渐减速至抖杆。
听江新年叫张盟“断开ap”
,“柔和顶杆”
,“注意姿态”
,“怎么还不收减速板?”
,“不要改变构型”
。
褚煦梁突然发现江新年平日里对张盟是一副温和好脾气,带飞起来居然有一点严厉。
只听张盟可怜巴巴叫了一声“师兄”
,被江新年回怼:“愣着干嘛,赶紧地”
,“调整推力和俯仰”
,“恢复高度、速度”
。
褚煦梁滴了滴眼液,闭着眼唇角带着弧度继续听两人间的对话。
平飞失速之后江新年没给张盟休息的时间,紧接着又带他练习三转弯失速。
在三边接近三转弯点的位置,褚煦梁听见张盟报高度:“3000英尺”
。
江新年下口令:“襟翼5,调速180。”
后续江新年应该是断开了自动油门,将推力收至慢车,指令张盟开始做三转弯。
在这样的最小机动速度下,驾驶杆将在转弯过程中发生抖动,接近失速状态。
张盟接手操纵开始做改出动作,他断开ap,柔和顶杆使机头下俯以减小迎角直到飞机恢复升力驾驶杆抖动停止。
“可以改平了。”
江新年这次没有帮张盟配平,经过之前大坡度盘旋和平飞失速的练习,张盟已经能够比较好地用驾驶杆来调整姿态,使飞机的俯仰保持在5到8度之间。
“加一点点推力。”
江新年继续指导着张盟操纵飞机恢复高度和速度,然后飞往五边建立ils进近。
“我们顺便把五边进近失速也练了啊。”
江新年平平淡淡地发话。
“好!”
张盟的反应倒是有些出乎褚煦梁的意料,他之前和张盟搭班过不少次,这小子向来怕苦怕累,凡事只追求过得去就行。
没想到现在突然间变得刻苦好学起来,看来这次短暂的停飞对他来讲倒也不算是坏事。
等俩人练完这几个项目,张盟认认真真在笔记本上记录要点。
褚煦梁走上前去看了一眼,张盟的字跟小学生一样,方方正正幼稚得可爱。
他一条一条写着:
1改出过程中不要使用飞行指引,改出后可以跟指引。
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