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第五百四十四章 黑科技（第6页）

当然民航客机之所以不飞得更快，主要是考虑经济性和舒适性，当飞行速度超出一定限制之后，对于燃油的消耗是非常巨大的，而且乘坐飞机的游客感觉也是很不好的。

所以才会定速巡航，慢速行驶。

一九六二年的时候，大不列颠和高卢鸡签订了联合开发协议，拟斥巨资打造一款民用超音速飞机。

这就是传说中大名鼎鼎的协和式飞机。

当年这架飞机采用了三角形机翼、下垂式机头，最大巡航速度可达到每小时2179公里，相当于音速的两倍。

这个速度赶超了地球自转，为此协和式飞机能实现“降落时间比起飞时间还早”

，被业界形象地称为“时空穿梭器”

。

白头鹰全国公共广播电台（NPR）报道称，该飞机至今都是跨大西洋客机飞行速度的纪录保持者，从纽约飞到伦敦只需要不到2小时53分钟。

在一九七三年的时候，协和式飞机完成首次跨越大西洋直飞，并且在一九七六年作为民航客机投入使用。

虽然当时全球很多航空公司都表达了购买意向，但最终只有法航和英航获得共14架民航客机。

这一款机型的主要航线为跨大西洋航线，其中伦敦—纽约、巴黎—纽约等线路较为常见，此外航司也会依照季节或临时需求开辟其他航线。

但是，由于运营费用很高，协和式飞机在短暂的运营史上几乎是精英阶层的专属。

许多年并没有坐过这架飞机，并不是他坐不起，往返票价也就是一万美元，对他来说，九牛一毛。

而是这架飞机的噪音太大了，普通人根本扛不住。

至于说当时的大不列颠王室成员、大不列颠著名歌手菲尔科林斯、披头士乐队歌手麦卡特尼、流行乐之王迈克尔杰克逊等人，为什么经常乘坐这样的飞机。

那是因为他们需要的是速度和逼格。

协和式飞机是超音速飞行器，会产生猛烈的音爆，被很多国家禁止过。

白头鹰就出台过相关禁令。