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第49章 东德专家团到来（第1页）

梁远站在欢迎人群的外围，好似凑热闹的普通旅客，看着本溪主管经济的副市长曲兆国、梁江平、梁海平、段里的头目同市政府外事办的接待人员，一起在站台上和民主德国带队的外贸部官员、铁路专家依次握手。

除了地方政府主办的《本溪日报》之外，铁道部主办的《人民铁道》报驻盛京路局记者也来到了现场。

87年的招商引资虽没有90年代那么疯狂，但在政府工作中的比重也是越来越重。

铁路大修厂入夏以后动作连连，六个亿的设备搬进大修厂也就是草头百姓不知道罢了，市里的一干领导对这些事都是心知肚明，不过由于铁路的企业比较封闭，不怎么和地方打交道，市里暂时搞不清铁路大修厂的意图只能观望而已。

八月份梁海平从民主德国莱比锡展会上砸下九千万元，引进了dbme双层客车制造技术后，市里再也坐不住了，286强调的以经济建设为中心可不是光在嘴巴上说说。

本溪的立市之基就是辽东钢铁厂和南台钢铁厂，整个城市都是围绕着这两个大型企业运转，铁路大修厂引进民主德国的车辆生产技术后，市里难免浮想联翩，仅第一汽车制造厂和长春客车制造厂两家企业就支撑起了吉_林省会长春_市的经济规模。

大修厂要是真能恢复当年东北机车厂的荣光。

和辽钢之间简直就是天作之合。

届时本溪_市的经济水平还能再上几个台阶。

因此这次民主德国专家团抵达本溪后市里给了高规格的接待，不仅派出主管副市长接站，当晚还将在市政府设宴款待整个专家团。

本地的《本_溪日报》更是连续多日报道此事，把这次民主德国专家来本溪等同于五十年代苏联专家援华，视为社会主义大家庭之间的第二次亲密合作。

相比之下铁道部对此事就显得十分平淡，部内的喉舌《人民铁道》报也梁海平主动去路局邀请来的，梁海平在东德签署了车辆技术转让协议之后，《人民铁道》报在四版登了一则简讯：民主德国铁路专家于九月来华做技术交流，dbme双层客车或将落户东北。

少先队员敬礼、献花，副市长曲兆国和段长梁江平代表地方政府和铁路简短致欢迎词。

台面上的事情表演完了之后，一大群人乌泱乌泱的出了车站。

早在七月筹建冶金实验室时，梁海平就集中人员把破落多年的厂办招待所彻底修缮了一次，所有房间都按照梁远提出建议。

仿照快捷酒店的样子重新做了装修，每个房间都配备了电视、冰箱、空调扇。

免费提供中、西早餐，24小时提供热水。

为了西式早点，梁远甚至让梁海平从盛京食品厂挖了几个大师傅过来。

装修完梁海平曾开玩笑说：这里条件这么好，以后就把家搬到招待所算了。

要不是现在修别墅，盖高档小区扎眼，梁远才懒得收拾招待所呢。

梁远压根就没想把这批东德专家全须全尾的放回去，提供一流的环境，待遇，安稳的工作氛围。

等到90年两德合并时才好在东德大肆收刮人才，在90年代初期可不是所有的东德人都向往资产阶级生活的。

尤尔根?克里斯托弗放下随身的挎包，打量了一会房间，在国内时曾听说中国这位社会主义兄弟很穷，物资匮乏，许多人民连饭都吃不饱，从这个房间看可没发现贫穷的迹象，打开冰箱各种酒类、糕点堆满了冷藏室，每种食物上都贴着一个小小的价签，拿起桌上那本德文的房间服务说明看了看。

尤尔根长出了一口气，心想来中国工作或许比自己想象的要好得多。

晚上的招待酒会在市政府的机关食堂举行，六、七十人的东德专家团加上两倍数量的陪客把整个招待大厅填的满满的。

梁远晚上无处觅食，只好厚着脸皮混进人群，找了个边缘地带无视同桌的成年人怪异的目光。

甩开腮帮子大快朵颐。

两天后，东德的专家团正式投入到工作当中。

很明显民主德国对梁远提出的。

在柏林修建一个豪华购物中心的建议很感兴趣，国家规划发展委员会的一名常务组长也随团来到了本溪。

该谈的都在东德谈过了，这次民主德国来人其实就是为了审阅方案，专业建筑人士所出的效果图可比梁远捣鼓的强多了，在建筑方面整个人类的审美都是相通的，在建筑上东德方面没挑出什么毛病，到是在方案称呼上有些不满意，民主德国的末代领导人埃里希?昂纳克是个保守的领导人，在86年跟随戈尔巴乔夫搞新战略实属被逼无奈，东德的德国统一社会党高级官员都知道昂纳克反感改革，因此对梁远那个名为“改变”

的方案有些抵触。

中午休息时梁海平同梁远说了这件事，梁远无语的沉默了半天说道：“小叔，那就叫启航吧。”