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第94章 爆胎(第5页)

另外悬挂也要调软,软的悬挂有助于赛车改善车身颠簸的现状,同时可以改变外轮胎的外倾斜角度。

10月13日的排位赛。

这条赛道与城市接到融为一体,赛道两边是矗立的街区,居民只需要来到阳台就可以观赏赛车在赛道上飞驰而过。

由于比赛在市区举办,这条赛道两侧没有任何缓冲区,唯一有的只是临时搭建的护栏。

这条赛道很考验车手的驾驶技术,而不是赛车自身的速度。

简行曾在模拟器上跑过无数次蒙特卡罗赛道赛道,对赛道局部走线可谓了如指掌。

真实赛道和模拟器赛道终归是不同的,在狭小的赛道驾驶所拥有的逼迫感、过弯时的高G值、放大的速度感,皆是模拟器无法提供的。

简行跑了两次飞行圈(计时圈,用作排位赛成绩),他对自己第一次的成绩不是那么满意,第二次成绩出乎意料得好。

p5(第五)。

这个排名让整个车队欢呼雀跃,能在摩纳哥站拿下P5的发车位成绩,绝对是一件值得庆祝的事。

兰珩的排位赛成绩是P8,两位车手都进了Q3(第三轮资格赛),说明三位车手暂时居于积分区。

在蒙特卡罗赛道赛道,自然是发车位越靠前,就越具有优势的。

杆位获得者是瑞可德里的塞缪尔,第二、三发车位的则是梅斯肯的两位车手。

10月14周日正赛。

随着五盏红灯自左到右依次亮起,又在瞬间熄灭。

场内回放着解说激情澎湃的声音

“摩纳哥大奖赛正是开始!”

卡梅伦在发车就展现了极强的攻击力,他在第一个弯道就试图对塞缪尔发起攻击。

但塞缪尔很好地挡住了卡梅伦的攻势,由于赛道过窄,卡梅伦对此束手无策。

两辆赛车逐渐逼近,第三的科兹莫也虎视眈眈。

保持这样的排名将近有两三圈,两辆梅斯肯都无法坐视不管。

他们必须要拿下摩纳哥大奖赛的领奖台,即便不是自己,也要是队友。

位于第二的卡梅伦具有一定的优势,在卡梅伦身后的科兹莫费尽全力为卡梅伦保驾护航。

在他身后的赛车想要展开进攻,就必须过了他这关。

解说道:“看来梅斯肯已经将两位车队的关系调解好了,若是以往,科兹莫可不会任劳任怨地帮助卡梅伦获得积分。

我们依稀记得,科兹莫因为不满队内安排,在排位赛中给了简行一把拖曳,成功让简行的车速提升了15个马力。”

在简行的前方是一辆乐曼,这条赛道确实很难超车,在模拟器中,简行可以挑战各种惊险高难度超车走线,但实际赛道不行。

模拟器里撞车,你可以重新启动游戏。

现实比赛可不会给你再来一次的机会。

简行唯一要做的,就是保持专注。

专注、专注,盯紧前方的错处。

只要西瑞尔·洛佩兹的驾驶出现漏洞,他就会如同饿狼朴食而上,将西瑞尔撕扯得粉碎。

因为蒙特卡罗赛道的特殊性,观众席距离赛道很近,许多观众甚至在自家就可以欣赏到F1赛事。

这条赛道太窄了,两侧只有脆弱的护栏以及搭建的铁网。

正是这样的配置,让简行有了一种在笼子里开车的错觉。

“可以看出来,简行给西瑞尔的压迫很大,西瑞尔的表现也很好。

他独到的防守加上赛道表面的特殊性,让简行根本找不到攻击的缺陷。”

“简行准备超车了!

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